Σημαντικές οικονομικές απώλειες, που ενδέχεται να φτάσουν έως και τα 97 δισ. ευρώ ετησίως, καταγράφουν οι προμηθευτές σιδηροδρομικών μεταφορών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, εξαιτίας του περιορισμένου ανοίγματος των ξένων αγορών. Σύμφωνα με την Παγκόσμια Μελέτη Αγοράς Σιδηροδρόμων 2026, οι ευρωπαϊκές εταιρείες του κλάδου αντιμετωπίζουν ολοένα και μεγαλύτερες δυσκολίες στην πρόσβαση σε διεθνείς αγορές, γεγονός που ανακόπτει την αναπτυξιακή τους πορεία παρά την παγκόσμια τάση ενίσχυσης των σιδηροδρομικών υποδομών.
Περιορισμένη πρόσβαση στις διεθνείς αγορές
Η μελέτη, η οποία εκπονήθηκε από την Bain & Company για λογαριασμό της Ευρωπαϊκής Ένωσης Βιομηχανίας Εφοδιασμού Σιδηροδρόμων (UNIFE), εξετάζει δεδομένα από 66 χώρες που καλύπτουν το 99% της παγκόσμιας σιδηροδρομικής κυκλοφορίας. Τα στοιχεία καταδεικνύουν ότι οι προμηθευτές από την ΕΕ έχουν πλέον πρόσβαση μόλις στο 56% των παγκόσμιων σιδηροδρομικών αγορών. Το ποσοστό αυτό παρουσιάζει συνεχή πτώση, καθώς στη μελέτη του 2024 το αντίστοιχο μέγεθος ανερχόταν στο 59%, συνεχίζοντας μια τάση που διαρκεί σχεδόν δύο δεκαετίες.
Χώρες όπως η Κίνα, η Ινδία και οι ΗΠΑ προωθούν ενεργά την εγχώρια παραγωγή, καθιστώντας τον ανταγωνισμό για ξένους προμηθευτές ιδιαίτερα απαιτητικό. Ως μη προσβάσιμες ορίζονται οι αγορές όπου οι ξένοι προμηθευτές δεν έχουν τη δυνατότητα να υποβάλουν απευθείας προσφορές ή καλούνται να εκπληρώσουν όρους όπως:
- Κατασκευή προϊόντων σε τοπικό επίπεδο.
- Λειτουργία μέσω κοινοπραξιών.
- Εκτέλεση υπηρεσιών, όπως η συντήρηση, εσωτερικά και όχι μέσω ανάθεσης σε εξωτερικούς συνεργάτες.
Ανάπτυξη του κλάδου παρά τις προκλήσεις
Η παγκόσμια αγορά σιδηροδρομικών μεταφορών δείχνει ανθεκτικότητα, έχοντας ξεπεράσει τις επιπτώσεις της πανδημίας COVID-19. Η συνολική αξία της αγοράς προβλέπεται να αυξηθεί από τα 221 δισ. ευρώ της περιόδου 2023-2025 στα 266,8 δισ. ευρώ για την περίοδο 2029-2031, σημειώνοντας μέσο ετήσιο ρυθμό ανάπτυξης 3,2%.
Η αύξηση των επενδύσεων σε σιδηροδρομικές υποδομές από κυβερνήσεις παγκοσμίως εντάσσεται σε μια προσπάθεια μείωσης των εκπομπών άνθρακα, στοχεύοντας στη μετατόπιση επιβατών και εμπορευμάτων από τις οδικές και αεροπορικές μεταφορές προς το σιδηροδρομικό δίκτυο.
Ο Γενικός Διευθυντής της UNIFE, Enno Wiebe, χαρακτήρισε την ισχυρή παγκόσμια ανάπτυξη και τις πλήρεις παραγγελίες στον κλάδο ως θετικά στοιχεία. Ωστόσο, επισήμανε ότι η συρρίκνωση της παγκόσμιας πρόσβασης για τον ευρωπαϊκό κλάδο σιδηροδρομικού εφοδιασμού προκαλεί ανησυχία, καθώς πρόκειται για την τρίτη συνεχόμενη μελέτη που καταγράφει αυτή την αρνητική εξέλιξη.
