Αυξημένο είναι το κόστος των δημόσιων συγκοινωνιών σε 14 ευρωπαϊκές πρωτεύουσες σε σύγκριση με τα επίπεδα του 2023, σύμφωνα με νέα έρευνα της Greenpeace. Η μελέτη εξέτασε τις 27 χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης, καθώς και το Ηνωμένο Βασίλειο, την Ελβετία και τη Νορβηγία, αξιολογώντας παραμέτρους όπως το κόστος και η διαθεσιμότητα μηνιαίων και ετήσιων καρτών, τις εκπτώσεις για ευάλωτες ομάδες, το εύρος των μετακινήσεων και τον ΦΠΑ που επιβάλλεται στα εισιτήρια.
Οι ακριβότερες πρωτεύουσες και οι αυξήσεις τιμών
Το Λονδίνο καταγράφει το υψηλότερο μηνιαίο κόστος για τις δημόσιες συγκοινωνίες, το οποίο ανέρχεται στα 162 ευρώ. Ακολουθούν το Άμστερνταμ με 107 ευρώ και το Παρίσι με 77 ευρώ. Σε ό,τι αφορά τη μεταβολή των τιμών από το 2023, η μεγαλύτερη αύξηση καταγράφεται στη Λευκωσία, με ποσοστό 67%. Σημαντικές αυξήσεις σημειώθηκαν επίσης στο Άμστερνταμ (+55%), στη Μαδρίτη (+50%), στην Μπρατισλάβα (+32%), στο Βερολίνο (+29%) και στη Βιέννη (+26%). Αντίστοιχες ανατιμήσεις της τάξης του 10% ή περισσότερο καταγράφηκαν σε Κοπεγχάγη, Βουκουρέστι, Βίλνιους, Βρυξέλλες και Λονδίνο.
Στον αντίποδα, τέσσερις πρωτεύουσες παρουσίασαν μείωση στις τιμές των εισιτηρίων μακράς διάρκειας. Η σημαντικότερη υποχώρηση καταγράφηκε στο Δουβλίνο με 42,5%, ενώ ακολουθούν το Όσλο με 11,5%, η Βέρνη με 6,6% και η Βουδαπέστη με 5,8%. Σε άλλες 12 ευρωπαϊκές πρωτεύουσες οι τιμές παρέμειναν ουσιαστικά αμετάβλητες.
Η θέση της Ελλάδας
Σε επίπεδο χωρών, η Ελλάδα, μαζί με τη Φινλανδία και τη Νορβηγία, κατατάσσεται στις χαμηλότερες θέσεις όσον αφορά την προσιτότητα και τη διαθεσιμότητα εθνικών εισιτηρίων. Επιπλέον, οι χώρες αυτές εφαρμόζουν συντελεστές ΦΠΑ υψηλότερους από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο, ο οποίος διαμορφώνεται περίπου στο 11% για τα εισιτήρια των δημόσιων συγκοινωνιών στην ΕΕ.
Ωστόσο, η εικόνα διαφοροποιείται όταν η σύγκριση εστιάζει αποκλειστικά στις πρωτεύουσες και λαμβάνονται υπόψη η διαθεσιμότητα, η οικονομική προσιτότητα και η συμπερίληψη των καρτών μακράς διάρκειας. Σε αυτή την κατάταξη, η Αθήνα βρίσκεται στην 6η θέση. Την πρώτη θέση μοιράζονται το Ταλίν, το Λουξεμβούργο και η Βαλέτα, ενώ την πρώτη οκτάδα συμπληρώνουν η Πράγα, η Ρώμη, η Σόφια και η Βιέννη.
Προτάσεις για το μέλλον
Η Greenpeace υπογραμμίζει την ανάγκη υιοθέτησης οικονομικά προσιτών «κλιματικών εισιτηρίων», τα οποία θα διαθέτουν ευρεία χρήση στα μέσα μεταφοράς. Στόχος της πρότασης είναι ο περιορισμός της εξάρτησης από τα ορυκτά καύσιμα και η μείωση του κόστους για τους επιβάτες. Σύμφωνα με τα στοιχεία, μόλις οκτώ από τις 30 χώρες που εξετάστηκαν διαθέτουν επί του παρόντος δωρεάν δημόσιες συγκοινωνίες ή προσιτές καθολικές κάρτες μακράς διάρκειας, με το Λουξεμβούργο, τη Μάλτα και τη Σλοβενία να παρουσιάζουν τις καλύτερες επιδόσεις.
